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当地时辰2月10日，福特汽车发布2025年第四季度及全年财务论说。中枢数据泄漏，2025年，福特汽车营收收场流通五年正增长，展现出一定的筹画韧性，但受大额极端技俩用度计说起外部突发成本冲击，全年岁迹由盈转亏，三大中枢业务板块呈现权贵各别化发展态势。
具体来看，福特2025年营收1873亿好意思元，同比增长1%。这一成绩收获于公司居品结构优化与订价策略退换，尤其是高附加值车型的抓续孝顺。
图片开头：福特中国信息中心微信公众号
不外，从销量层面来看，福特世界批发销量约439.5万辆，同比下滑2%。与此同期，福特在盈利端濒临权贵压力，全年净亏本约82亿好意思元。算作对比，福特2024年的净利润为59亿好意思元。
若剔除极端技俩影响，福特2025年退换后息税前利润为68亿好意思元，同比下滑3.5%，退换后息税前利润率3.6%，全体盈利质地较上年有所下落，主要受供应链成本波动及计谋退换参加影响。值得防卫的是，2025年半导体阑珊问题基本取得惩办，工场产能哄骗率复原至健康水平，一定进度上复旧了福特营收的褂讪增长。
单季度来看，2025年四季度成为负担福特全年岁迹的要道节点。该季度福特营收459亿好意思元，同比下落4.8%；退换后息税前利润10.4亿好意思元，同比大幅减少51%；净亏本达111亿好意思元，上年同期为盈利18亿好意思元，事迹下滑幅度超出商场预期。
据悉，福特2025年四季度事迹承压主要源于195亿好意思元极端技俩用度计提，该用度与福特计谋退换径直相干，具体涵盖取消部分大型电动汽车坐褥霸术、世界业务重组及相干钞票减值等，这笔大额支拨径直吞吃了其前三个季度的累计盈利，成为福特全年由盈转亏的中枢原因。
2025年12月中旬，福特晓谕计谋退换，转向高薪金业务，包括增多商用车投资、报复电板储能业务，并取消部分大型电动汽车坐褥霸术。福特称其将苟且鼓吹能源系统的多元化遴选，包括一系列夹杂能源和增程型电动车型。猜猜度2030年，福特销售的夹杂能源车、增程型电动车（EREV）和纯电动车在一王人销量中的占比，将从现在的17%增长到50%傍边。
分业务板块来看，福特三大中枢板块说明分化。算作中枢盈利开头，Ford Pro（商用车板块）2025年销量148.8万辆，同比下滑1%；营收663亿好意思元，同比下落1%；息税前利润68.43亿好意思元，同比下落24%，利润率保管10.3%的两位数水平，同比下落3.1个百分点。同期，该板块付费软件订阅量增长30%，奇迹化收入成为新增量。
Ford Blue（燃油/混动板块）2025年销量272.8万辆，同比下滑5%；收获于订价进步与居品结构优化，营收1010亿好意思元，同比微降1%；息税前利润30.24亿好意思元，同比下落42%，利润率3.0%，同比减少2.2个百分点。
Ford Model e（电动车板块）仍处于亏本景况但亏本收窄，2025年销量17.8万辆，同比增长69%；营收67亿好意思元，同比增长73%；息税前亏本48.06亿好意思元，较2024年减少3亿好意思元。
算作福特世界中枢商场，中国业务同步进入削弱期，2025年销量与利润双双下滑。数据泄漏，2025年，长安福特零卖销量9.94万辆，批发销量12.15万辆。算作参照，2024年，长安福特销量约24.7万辆。同期，林肯品牌销量3.63万辆，同比下滑超30%。
财务层面，长安福特2025年上半年营收181.6亿元，净利润7.53亿元，同比差异下落20%和59%，后续未再表示完好事迹；江铃福特雷同承压，其母公司江铃汽车2025年归母净利润11.88亿元，同比下落22.71%，主要因江铃福特业务退换转回递延所得税钞票，而江铃福特2023年和2024年已流通两年净亏本。
此外，外部突发成分进一步加重财务压力。好意思国纽约州诺贝丽斯铝厂失火导致福特主力车型F-150皮卡坐褥受阻，产生约20亿好意思元相干损失；世界生意环境变化激发关税成本高潮，公司全年绝顶承担20亿好意思元关税支拨。
猜想2026年，福特汽车猜想其退换后息税前利润为80亿至100亿好意思元天元证券策略_关于正规配资平台的运行模式说明，退换后解放现款流50亿至60亿好意思元，成本支拨95亿至105亿好意思元。其中，成本支拨将主要用于电动化平台研发、电板产能布局及传统车型更新换代。
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