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2月5日，巨匠首款钠电板量产乘用车在长安汽车天枢智能新安全终端发布暨钠电策略巨匠发布会上亮相，实车瞻望在2026年年中上市。
2026年是钠电板在乘用车市集范围化哄骗的元年，长安汽车成为首家全面拥抱钠电板的头部车企。长安汽车示意，公司旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等品牌，异日王人将搭载宁德时期的钠新电板。
钠新是宁德时期的钠电板品牌称号。2026年，宁德时期将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大范围哄骗钠电板，造成“钠锂双星能干”的新发展趋势。
钠电板中枢特质突显
有别于锂电板在新能源领域的无为哄骗，钠电板连年才冉冉进入公众视线。宁德时期董事长曾毓群此前示意，宁德时期在钠电板体系的突破，龙套了资源界限，夯实了新能源发展的根基。
此前新能源汽车快速发展，导致对锂电板的需求快速飞腾，传导至产业链各方纷繁抢夺有限的锂资源，也促使能源电板企业将视力对准钠资源。
宁德时期研发体系联席总裁欧阳楚英此前示意，钠资源在地壳的含量是锂资源的421倍。数据表露，锂资源、钠资源在地壳的含量分袂为0.0065%、2.74%。
同期，钠电板不是锂电板的“左迁替代”。钠电板耐低温性能和安全性能较高的中枢特质，不错处置面前部分用户对新能源汽车的牵记。
以耐低温性能为例，搭载宁德时期钠新电板的巨匠首款钠电板量产乘用车，在-30℃要求下整车放电功率比同电量旧例铁锂车型栽培近3倍，在-40℃极寒下容量保抓率超90%，在-50℃的极点环境下还能踏实放电。
低温续航衰减是传统锂电板新能源汽车的痛点，而钠电板将处置新能源汽车“怕冷”的问题。
凭据实测数据，宁德时期钠电板搭配其第三代CTP（无模组能源电板包）系统成组时间，纯电续航可达400km以上，再通过宁德时期BMS（电板治理系统）智能治理策略的精确抑止，不错收场“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业最高水平。
宁德时期方面称，异日跟着钠电板产业链高速发展，纯电续航不错升级到500km甚而600km、增混续航突破300km甚而400km，遮盖新能源汽车市集50%以上的续航需求。
现在，巨匠首款钠电板量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，续航、低温性、安全性、放电性能等办法能满足用户使用需求。
钠电板迎来产业化错误窗口期
钠电板产业正在进入加快发缓期。起始辩论院数据表露，2025年，巨匠钠电板出货量达9GWh，同比增长150%。到2030年，巨匠储能钠电板市集范围将达580GWh，同期汽车使用钠电板的市集范围将突破410GWh。
江海证券研报表露，2025年，巨匠钠电板产业从“产业化元年”迈入“范围化哄骗元年”，钠电芯的均价约为0.52元/Wh，瞻望2030年将降至0.25元/Wh。
宁德时期秘书，公司的钠新电板不错深度适配多个品牌，兼顾纯真性与性能升级，助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型。
据悉，宁德时期对钠电板的研发始于2016年，限制2025年累计干预近百亿元，研发测试电芯近30万颗。
同期，宁德时期对长安汽车巨匠钠电策略的赋能，呈现出全生态、全周期的特征。
宁德时期遮盖寰宇的极速补能齐集，不错通过钠新电板与换电齐集的协作，让用户在职何场所王人能快速补能。
2026年，宁德时期将在寰宇快速落成最初3000座巧克力换电站，布局最初140座城市。
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